金沙检测线路js95大学

曼哈顿 -- 车祸是儿童死伤的主要原因. 金沙检测线路js95大学土木工程师正在通过研究一个简单的动作来努力提高儿童安全：系好安全带.

金沙检测线路js95们-- 苏南达·金沙检测线路js95, 土木工程副教授, 和尼兰加·阿马拉辛哈, 土木工程博士后研究员 -- 发现防止儿童受伤和死亡的最有效策略是使用适合年龄和体型的金沙检测线路js95约束.

近 97% 的 4 岁以下儿童使用安全约束装置, 根据 2010 年金沙检测线路js95的观察调查. 但只有 76% 的年龄较大的儿童（4 至 13 岁）使用安全带, 尽管机动车碰撞事故是头号问题. 该年龄段的 1 个杀手.

“儿童是车祸的无辜受害者,”迪萨纳亚克说道. “他们只是坐在车里，却遭遇了车祸. 我们想了解为什么会发生这些事故，以及当儿童参与其中时，这些事故有什么特征. 我们想了解为什么这些金沙检测线路js95数量很少，以及如何改进它们以确保儿童的安全."

金沙检测线路js95已与合作 金沙检测线路js95交通部 以及金沙检测线路js95交通研究和新发展, 或 K-TRAN, 程序. 研究人员研究了包含 2004 年至 2008 年车辆事故信息的国家数据库. 在那段时间, 4 至 13 岁的儿童参与了 50 起,金沙检测线路js95发生 155 起车祸.

由于堪萨斯州儿童约束法，研究人员研究了 4 至 13 岁的儿童, 要求 4 至 7 岁的儿童固定在加高座椅上（除非他们体重超过 80 磅或身高超过 57 英寸），并且要求 8 至 13 岁的儿童受到安全带的保护. 2010 年金沙检测线路js95法者通过了一项主要安全带法, 要求所有 14 岁或以上的乘客系安全带. 虽然堪萨斯州的安全带使用率近年来有所上升, 还有很大的改进空间, 迪萨纳亚克说.

“我们真的很想知道为什么幼儿金沙检测线路js95使用率较低，因为这是一个很容易改进的领域,”迪萨纳亚克说道. “儿童不会独自坐车. 他们将永远和成年人在一起, 大人可以要求孩子系好金沙检测线路js95."

分析数据时, 工程师发现有几个因素导致孩子不太可能系好金沙检测线路js95. 如果司机喝醉了，孩子们不太可能使用金沙检测线路js95, 如果驾驶员没有系好金沙检测线路js95并且孩子乘坐的是旧车. 汽车类型也会影响安​​全带的使用. 皮卡车内的儿童金沙检测线路js95使用率最低, 车内儿童的金沙检测线路js95使用率更高, SUV 和货车中的儿童最常使用金沙检测线路js95.

导致金沙检测线路js95涉及儿童的车祸的最常见因素是驾驶不专心, 未能让路, 车速太快, 湿滑的道路和路上的动物. 碰撞因素也影响了安全带的使用. 例如, 96% 的儿童在因转弯不当或跟车太近而导致的碰撞事故中使用了安全带, 而 74% 的儿童在因鲁莽或粗心驾驶导致的车祸中使用了安全带. 其他因素, 例如司机不遵守执照限制, 还涉及儿童安全带使用率低的问题.

“事故原因与金沙检测线路js95使用之间存在联系,”迪萨纳亚克说道.

金沙检测线路js95的使用也与儿童受伤的严重程度有关, 迪萨纳亚克说. 碰撞相关伤害程度包括：致命伤害, 致残的伤害, 非失能伤害, 可能受伤和没有受伤.

随着伤害变得不那么严重，金沙检测线路js95的使用逐渐增加, 这显示了金沙检测线路js95在拯救生命方面的有效性. 车祸中超过 84% 的未受伤儿童都系了金沙检测线路js95, 然而，只有 40% 的致命伤儿童在事故发生时使用了金沙检测线路js95.

“通过系好金沙检测线路js95这一简单任务来拯救这些生命非常重要,”迪萨纳亚克说道.

除了对儿童使用适合年龄和体型的约束装置外, 研究人员制定了改善儿童金沙检测线路js95使用的对策. 对策分为三类：

1. 教育,这是双重的，包括教育父母不系金沙检测线路js95的危险，以及教育孩子使用金沙检测线路js95的重要性.

2. 执行,其中包括执法部门, 随机检查点, 开展广告和社区执法活动，确保人们使用适合年龄和体型的金沙检测线路js95约束装置.

3. 金沙检测线路js95,其中包括道路增强功能，例如在开始漂移时提醒驾驶员的隆隆带, 改进的水平曲线和更好的标志，使道路不那么复杂.

金沙检测线路js95人员正在准备发表他们的成果. 他们还在进行另一项关于年轻司机的金沙检测线路js95.