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星期四, 4 月 15 日, 2010

堪萨斯州研究发现，老年金沙js4399首页员在白天发生的交通事故比年轻金沙js4399首页员的事故更为严重; 更大的标志字体, 左转箭头可以提供帮助

曼哈顿 - 堪萨斯州立大学的研究人员正在发现老龄化给金沙js4399首页员带来的挑战.

帮助改善交通安全, 堪萨斯州工程师确定了堪萨斯州老年司机的特征以及他们所涉及的车祸类型. 他们的研究发现，大多数涉及金沙js4399首页车祸发生在白天，而且情况更为严重, 常常导致受伤或死亡, 与年轻人相比.

有了这些知识, 研究人员将进行一项后续研究，以了解可以做出哪些改变来改善金沙js4399首页这些困难. 重点将放在减少老年司机撞车事故数量以及撞车严重程度的对策上.

”;金沙js4399首页高速公路安全是一个问题,”; 苏南达·迪萨纳亚克说, 堪萨斯州立大学土木工程系副教授. ”;如果您住在堪萨斯这样的地区, 公共交通不多, 所以司机必须依靠私家车. 老年人应该能够开车. 这是他们生活质量的重要预测因素.”;

Dissanayake 启动了该项目, 由金沙js4399首页交通部资助, 2008 年与洛沙卡·佩雷拉, 前金沙js4399首页立大学土木工程研究生. Dissanayake 在 3 月份的交通工程师协会年会上介绍了这项研究

供研究, 金沙js4399首页被定义为 65 岁及以上的人. 研究人员分析了 1997 年至 2006 年堪萨斯州的车祸数据, 其中包括基于参与度和严重程度的崩溃. 数据是在 15 至 25 岁的司机中进行分析和比较的, 25 至 65 岁的司机, 和老司机.

”;如果您查看堪萨斯州涉及金沙js4399首页的车祸总数, 没那么多. 那是因为他们开车的次数不如其他人,”; 迪萨纳亚克说. ”;但是如果你看看每英里行驶的碰撞事故发生率, 这对于老司机来说非常高.”;

碰撞分析表明，与其他人群相比，老年金沙js4399首页员发生碰撞的严重程度也非常高. 查看崩溃严重程度的类别时, 老年司机发生致命车祸的几率最高, 以及致残和非致残碰撞. 年龄较大的金沙js4399首页员在十字路口发生碰撞事故以及在白天发生事故的比例也较高.

”;这并不一定意味着白天更危险,”; 金沙js4399首页. ”;这可能是因为年长的司机大部分时间都是在白天开车.”;

大多数老年金沙js4399首页员车祸都涉及在交通中与另一辆车相撞. 很少涉及冲出道路并撞到什么东西, 这对于年轻司机来说更常见, 迪萨纳亚克说. 就在他们崩溃之前, 大多数老司机都是直行, 但有相当多的人左转. 迪萨纳亚克说，当没有绿色箭头时，左转特别困难, 将操纵留给金沙js4399首页员判断.

该研究还确定了金沙js4399首页个人观点和经历. 研究人员在堪萨斯州老年中心等地方针对老年司机进行了一项调查, 退休社区和教堂. 结果显示，超过 92% 的参与者拥有 50 年以上的驾驶经验. 他们中的大多数人报告驾驶汽车, 41% 的人表示他们每天都开车. 但是, 大多数老司机 说他们每月开车少于 100 英里. 调查还显示，65% 的参与者从未参加过驾驶员教育课程, 并且 18% 的参与者在过去 10 年中遭遇过车祸.

调查还询问了金沙js4399首页员对不同金沙js4399首页条件下的困难的看法. 参与者表示他们不介意在刮风或下雨的情况下金沙js4399首页, 尽管他们尽量避免在雪地里开车. 据报道，与女性相比，男性更愿意在恶劣天气下开车.

只有 38% 的司机表示他们可能会在夜间开车, 39% 的人表示他们可能在高速公路上开车. 参与者还回答了有关随着年龄的增长而变得更加困难的金沙js4399首页因素的问题.

”;对金沙js4399首页来说最困难的事情之一就是识别迎面而来的车辆的速度和距离,”; 迪萨纳亚克说. ”;这对于左转很重要, 并查看崩溃数据, 我们看到很多左转车祸.”;

参与者还表示，他们在突然发生时感到困难和不舒服, 金沙js4399首页时意外停车, 以及并道和变道. 百分之五十的人表示他们希望避开交通繁忙的道路, 以及高速公路和两车道不分隔的高速公路.

可以改善的挑战性情况之一是十字路口的安全, 金沙js4399首页.

”;老年司机较多的地区, 我认为我们应该始终考虑在左转时出现绿色箭头指示的可能性,”; 迪萨纳亚克说. ”;另外, 对于金沙js4399首页员教育，也许我们需要仔细研究金沙js4399首页执照续签流程, 例如其频率和涵盖的内容.”;

她说路标的字体和大小还可以进一步改进，以确保金沙js4399首页的安全.

”;随着美国老年人口逐渐增加, 老司机的数量也会增加,”; 迪萨纳亚克说. ”;我们需要采取措施提高他们金沙js4399首页时的安全, 这也将有利于所有道路使用者.”;